Pont arrière reconditionné BMW X1 E84 xDrive 18d / 20d ratio 2,79 - 33107592938 / 33107592939 - échange standard
BMW
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Standard Rapide
Garantie
Garantie 2 ans
Type
Pont arrière / différentiel arrière reconditionné
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Aperçu technique
Ce pont arrière reconditionné est destiné aux BMW X1 E84 xDrive équipées d’un différentiel arrière en rapport 2,79, sous les références 33107592938 et 33107592939. Il s’agit d’une solution fiable pour remplacer un pont bruyant, usé ou défaillant tout en conservant une monte conforme à l’origine. Chaque unité est totalement reconditionnée afin de remettre en état les organes sensibles du différentiel. La pièce est ensuite testée sur banc avant expédition pour valider son bon fonctionnement. Le produit est proposé en échange standard, ce qui permet de bénéficier d’un ensemble prêt à monter, avec restitution de l’ancienne pièce selon la procédure du vendeur. Points forts du produit : - rapport de pont 2,79 conforme à la référence d’origine - reconditionnement complet - test sur banc avant expédition - garantie 2 ans - solution adaptée à une réparation durable Avant commande, il est indispensable de vérifier la compatibilité exacte à partir de la référence OEM, du rapport 2,79 et idéalement du numéro VIN. Sur ce type de transmission, une erreur de ratio ou d’affectation peut rendre le montage impossible ou provoquer un fonctionnement incorrect de la transmission intégrale. Ce produit convient particulièrement aux réparations exigeant une pièce technique contrôlée, plus rassurante qu’un pont arrière d’occasion non ouvert.
Expertise VIN incluse
Nos techniciens valident manuellement la compatibilité avant l'envoi pour garantir une installation parfaite.
Demander une vérificationDémontage et contrôle initial
Ouverture complète du pont, inspection du carter, des portées, des engrenages et des éléments internes afin d’identifier l’usure et les pièces à reprendre.
Remise en état des composants
Remplacement ou remise en conformité des éléments d’usure nécessaires, nettoyage technique approfondi et contrôle des jeux mécaniques.
Remontage et réglages
Reassemblage du différentiel avec réglages adaptés au bon fonctionnement de l’ensemble et vérification de la rotation.
Test final sur banc
Validation du fonctionnement avant expédition afin d’assurer une pièce prête à monter dans le cadre d’un échange standard.
| Marque | Modèles | Motorisations |
|---|---|---|
| BMW | X1 E84 xDrive18d 2009-2012, X1 E84 xDrive20d 2009-2012 | 2.0 d N47, type VP11 / 2.0 d N47, type VP31 |
À quels véhicules ce pont arrière est-il compatible ? add
Les correspondances les plus solides relevées concernent la BMW X1 E84 xDrive18d type VP11 et la BMW X1 E84 xDrive20d type VP31, en moteur diesel N47, sur la période antérieure à la mise à jour de gamme autour de 2012. La vérification par numéro VIN reste indispensable avant achat, car plusieurs rapports de pont existent sur X1 E84.
Que signifie le rapport 2,79 ? add
Le rapport 2,79 correspond à la démultiplication interne du différentiel arrière. Cette valeur doit impérativement correspondre à celle prévue pour le véhicule. Un pont avec un mauvais rapport peut entraîner des incompatibilités de transmission, des défauts de fonctionnement ou une usure anormale de la chaîne cinématique.
Le produit est-il vraiment reconditionné ? add
Oui, la pièce est annoncée comme totalement reconditionnée. Cela signifie qu’elle a été remise en état avant revente, puis testée sur banc avant expédition. L’objectif est de proposer un ensemble techniquement contrôlé, prêt à être monté dans le cadre d’une réparation sérieuse.
Qu’est-ce que la vente en échange standard ? add
L’échange standard signifie que vous recevez un pont arrière reconditionné en remplacement, avec retour de votre ancienne pièce selon les modalités prévues par le vendeur. Ce fonctionnement est courant sur les organes de transmission, car il permet de réemployer une base d’origine constructeur pour reconditionnement.
Faut-il programmer la pièce après montage ? add
En principe, le pont arrière ne nécessite pas de programmation électronique spécifique. En revanche, le montage doit être réalisé proprement, avec contrôle de la référence, de l’état des transmissions associées, des fixations, de l’huile si applicable et de la cohérence avec le système xDrive. Un montage par un professionnel est fortement recommandé.
Quels symptômes peuvent indiquer que le pont arrière est à remplacer ? add
Les signes les plus fréquents sont un grondement venant de l’arrière, des bruits de roulement ou de claquement, des vibrations en charge, des fuites et parfois une sensation anormale dans la transmission intégrale. Un diagnostic précis reste nécessaire pour distinguer un défaut de pont arrière d’un problème de roulement, d’arbre ou de transmission.
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