Phares avant d’origine BMW Série 2 F22 F23 F87 bi-xénon reconditionnés, gauche ou droit, sans ballast ni ampoule
BMW
Livraison
Standard Rapide
Garantie
Garantie 2 ans
Type
Phare avant d’origine constructeur bi-xénon reconditionné
Consigne
Reprise incluse
Expédition sous 24h • Paiement sécurisé • Support expert
Aperçu technique
Ce phare avant d’origine BMW reconditionné est destiné aux BMW Série 2 F22, Série 2 Cabriolet F23 et M2 F87 équipées d’origine en bi-xénon. Il constitue une solution sérieuse pour remplacer une optique ternie, fissurée, condensée ou partiellement défaillante tout en conservant un montage de type origine. Le produit est vendu sans ballast et sans ampoule xénon. Il convient donc surtout aux clients qui réutilisent leurs éléments électroniques et consommables lorsque ceux-ci sont encore en bon état, ou qui disposent déjà des références adaptées. Chaque optique est entièrement reconditionnée puis testée sur banc avant expédition afin de vérifier son fonctionnement, sa cohérence électrique et son état général. Ce produit est particulièrement pertinent pour retrouver une présentation propre du véhicule, une meilleure qualité d’éclairage et une finition conforme à l’origine constructeur. La garantie 2 ans apporte un cadre rassurant pour un achat en remplacement standard. Avant commande, il est essentiel de vérifier la référence OEM du phare monté sur le véhicule, le côté demandé, ainsi que le type exact d’équipement d’origine. Sur cette génération, plusieurs variantes existent selon les années et selon la présence ou non d’un système adaptatif. En cas de doute, la comparaison de la référence d’origine reste la meilleure méthode pour éviter une erreur de montage.
Expertise VIN incluse
Nos techniciens valident manuellement la compatibilité avant l'envoi pour garantir une installation parfaite.
Demander une vérificationContrôle initial de l’optique
Inspection complète de la coque, de la glace, des fixations, des supports et des zones sensibles afin d’écarter les bases non conformes.
Remise en état esthétique et fonctionnelle
Nettoyage approfondi, traitement des défauts visibles, reprise des éléments nécessaires et vérification de l’intégrité générale du phare.
Vérification d’étanchéité et des interfaces
Contrôle des joints, des fermetures, des logements d’ampoules et des points de montage pour limiter les risques d’humidité et de mauvais assemblage.
Test sur banc avant expédition
Essai de fonctionnement et validation finale du phare reconditionné avant emballage et départ.
| Marque | Modèles | Motorisations |
|---|---|---|
| BMW | Série 2 Coupé (F22) 2014-2017, Série 2 Cabriolet (F23) 2014-2017, M2 Coupé (F87) 2016-2017, 228i Coupé / Cabriolet (F22/F23) 2014-2016, M235i Coupé / Cabriolet (F22/F23) 2014-2016, 230i Coupé / Cabriolet (F22/F23) 2017, M240i Coupé / Cabriolet (F22/F23) 2017 | Versions pré-LCI équipées d’origine en phares bi-xénon non LED / Versions équipées d’origine en phares bi-xénon / Selon équipement d’origine bi-xénon |
Ce phare est-il compatible avec toutes les BMW Série 2 F22, F23 et F87 ? add
Non. La compatibilité concerne principalement les versions pré-LCI équipées d’origine en phares bi-xénon. Cette génération a aussi existé avec d’autres configurations d’éclairage, notamment selon les années, les marchés et la présence éventuelle d’un système adaptatif. Il faut donc contrôler la référence OEM du phare d’origine avant commande.
Le produit est-il livré avec ballast et ampoule xénon ? add
Non. Cette version est vendue sans ballast et sans ampoule xénon. Il faut prévoir le remontage de vos éléments existants s’ils sont compatibles et en bon état, ou disposer des bonnes références séparément. Ce point doit être vérifié avant achat pour éviter toute immobilisation du véhicule.
Que signifie reconditionné pour ce phare ? add
Le reconditionnement implique une remise en état sérieuse de l’optique d’origine. Selon l’état de la pièce, cela peut comprendre le démontage, le nettoyage interne et externe, la reprise des éléments usés, le contrôle de l’étanchéité, l’inspection des fixations et un test de fonctionnement sur banc avant expédition. L’objectif est de fournir une pièce propre, fiable et adaptée à un usage routier en remplacement de l’optique d’origine.
Le phare est-il vendu en échange standard ? add
Oui. Le produit est proposé en échange standard. Cela signifie qu’une ancienne pièce peut être demandée en retour selon l’organisation retenue sur le dossier. Ce fonctionnement permet de valoriser une base d’origine constructeur et s’inscrit dans une logique de réparation durable.
Faut-il coder ou programmer le phare après montage ? add
Le phare nu ne nécessite pas systématiquement une programmation en lui-même, mais un contrôle peut être nécessaire selon la configuration du véhicule, les modules réutilisés et l’équipement d’origine. Si votre véhicule possède une gestion particulière de l’éclairage ou si vous remplacez plusieurs éléments en même temps, une vérification par un professionnel est recommandée.
Quelle différence avec un phare LED ou un phare adaptatif ? add
Ce produit correspond à une base bi-xénon d’origine. Il ne faut pas le confondre avec une version LED de phase LCI ni avec certaines variantes adaptatives. Les connectiques, modules, fonctions et références peuvent différer. La vérification de la référence OEM et du type exact de phare monté d’usine est indispensable avant validation de la commande.
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