Phare avant LED d’origine BMW Série 5 G30 / G38 reconditionné
BMW
Livraison
Standard Rapide
Garantie
Garantie 2 ans
Type
Phare avant LED d’origine reconditionné
Consigne
Reprise incluse
Expédition sous 24h • Paiement sécurisé • Support expert
Aperçu technique
Ce phare avant LED d’origine BMW reconditionné est une solution sérieuse pour remplacer un optique endommagé sur Série 5 G30 ou G38, tout en conservant une pièce de qualité constructeur. Chaque phare est entièrement reconditionné, contrôlé visuellement, remis en état avec soin puis testé sur banc avant expédition afin de vérifier ses fonctions principales. Le produit est vendu en échange standard, ce qui permet de bénéficier d’une pièce d’origine remise en état dans une logique à la fois économique et responsable. C’est une solution adaptée en cas de casse, d’infiltration, de fixation abîmée ou de dysfonctionnement d’éclairage, à condition de bien valider la version exacte du phare avant commande. Points utiles pour l’achat : Pièce d’origine BMW reconditionnée. Garantie 2 ans. Test sur banc avant envoi. Vente en échange standard. Montage destiné à une réparation conforme et durable. Attention, la famille BMW Série 5 G30 / G38 a reçu plusieurs variantes de phares selon la phase, le niveau d’équipement et les modules électroniques associés. Une vérification par VIN, référence OEM inscrite sur le phare d’origine ou comparaison visuelle détaillée est fortement recommandée. Selon la configuration retenue, le phare peut être livré sans certains éléments périphériques. En cas de doute, il faut impérativement contrôler la connectique, l’architecture interne et la présence éventuelle des modules avant validation de commande.
Expertise VIN incluse
Nos techniciens valident manuellement la compatibilité avant l'envoi pour garantir une installation parfaite.
Demander une vérificationInspection et tri de la base d’origine
Contrôle de l’état général du phare, de la coque, de la glace, des fixations et des connecteurs afin d’écarter les pièces non reconditionnables.
Remise en état structurelle et esthétique
Réparation des défauts admissibles, reprise des supports, nettoyage interne et externe, et remise en conformité visuelle de l’ensemble.
Contrôle des fonctions d’éclairage
Vérification des éléments lumineux, des circuits et des fonctions principales selon la configuration de la pièce et les composants présents.
Test sur banc avant expédition
Validation finale sur banc de test avant emballage pour sécuriser l’envoi d’une pièce contrôlée et prête au montage.
| Marque | Modèles | Motorisations |
|---|---|---|
| BMW | Série 5 Berline (G30), Série 5 Berline longue (G38) |
Ce phare est-il bien compatible avec toutes les BMW Série 5 G30 et G38 ? add
La compatibilité a pu être recoupée au niveau des plateformes BMW Série 5 G30 et G38, mais pas à un niveau suffisamment sûr pour confirmer toutes les variantes sans contrôle complémentaire. Sur ces véhicules, plusieurs versions de phares existent selon la phase, la technologie d’éclairage, le niveau d’équipement et les modules associés. Pour éviter une erreur, il est conseillé de vérifier le VIN, la référence d’origine du phare déposé et la connectique.
Le produit est-il vendu avec ballast, modules ou ampoules ? add
La configuration exacte doit être vérifiée avant commande. Le libellé transmis mentionne une version sans ballast et sans ampoule, alors qu’il s’agit d’un phare LED, ce qui impose une vérification supplémentaire. En pratique, selon la variante, certains modules électroniques périphériques peuvent ne pas être fournis. Il faut donc confirmer précisément l’équipement attendu avant achat.
Que signifie vendu en échange standard ? add
L’échange standard signifie que vous recevez une pièce d’origine reconditionnée en remplacement de votre phare défectueux. Ce mode de fonctionnement permet de proposer une pièce constructeur remise en état, testée et plus avantageuse qu’un remplacement neuf, tout en valorisant la réparation et le réemploi de composants d’origine.
Le phare a-t-il été contrôlé avant expédition ? add
Oui. D’après les informations fournies, le phare est totalement reconditionné puis testé sur banc avant expédition. Cela permet de vérifier le bon fonctionnement général de la pièce avant envoi et d’apporter un niveau de sécurité supplémentaire par rapport à une pièce d’occasion non contrôlée.
Faut-il programmer le phare après montage ? add
Selon la configuration du véhicule, oui. Sur les BMW récentes, un codage, un apprentissage ou une initialisation peut être nécessaire après remplacement d’un phare, notamment lorsque des fonctions adaptatives ou des modules électroniques sont concernés. Il est préférable de prévoir un montage par un professionnel habitué aux systèmes d’éclairage BMW.
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