Moteur Diesel ZD3 606 3.0 dCi 131 ch reconditionné – Renault
Renault
Livraison
Standard Rapide
Garantie
Garantie 12 mois
Type
Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
Consigne
860,00 € (non encaissée)
Retour sous 30 jours après livraison
Expédition sous 24h • Paiement sécurisé • Support expert
Aperçu technique
Le moteur Diesel Renault 3.0 dCi portant le code ZD3 606 développe 131 ch et correspond à la déclinaison propulsion (RWD) de ce six-cylindres dérivé du bloc Nissan ZD30. Il équipe principalement le Renault Master de deuxième génération et le Mascott. Notre atelier reconditionne ce moteur selon les spécifications du constructeur : contrôle et rectification du bloc, réalésage ou rechemisage selon l'état, montage d'une segmentation et de pistons neufs, remplacement des coussinets, réfection des plans de joint et pose de joints neufs. Le moteur subit ensuite un contrôle de pression d'huile et un test de compression au banc. Il est livré nu (bloc + culasse) avec la pochette de joints, la pompe à huile et la demi-distribution à cascade de pignons. Ne sont pas inclus : carter d'huile, distribution complète, pompe à injection, injecteurs, pompe à eau, cache-culbuteur, cache-distribution et turbo, à reprendre sur votre moteur d'origine. Une consigne de 860 € est encaissée hors TVA puis remboursée sous 30 jours après retour de l'ancien moteur sur son support de transport. Compte tenu de sa nature, l'expédition intervient sous environ deux semaines, sur palette. Vérifiez impérativement la compatibilité par le VIN et le code moteur. Garanti 1 an pièces et main d'œuvre, rodage et vidange à 1 000 km obligatoires pour valider la garantie.
Expertise VIN incluse
Nos techniciens valident manuellement la compatibilité avant l'envoi pour garantir une installation parfaite.
Demander une vérificationDiagnostic
Contrôle dimensionnel du bloc et de la culasse, recherche de fissures et mesure des portées.
Remplacement
Pistons, segmentation, coussinets et joints neufs ; réalésage ou rechemisage selon l'état.
Test Banc
Contrôle de la pression d'huile et relevé des compressions cylindre par cylindre.
Contrôle Qualité
Validation finale des cotes et de l'étanchéité avant mise en caisse.
| Marque | Modèles | Motorisations |
|---|---|---|
| Renault | Master II (propulsion) 2003–2006, Master II (propulsion, phase 2) 2007–2010, Mascott 2004–2010 | 3.0 dCi |
Le moteur est-il prêt à monter ? add
Il est livré nu (bloc + culasse) avec la pochette de joints, la pompe à huile et la demi-distribution à cascade de pignons. Les autres périphériques sont à reprendre sur votre moteur d'origine.
Qu'inclut la demi-distribution ? add
Le moteur est livré avec la moitié de distribution à cascade de pignons (côté bloc). La distribution complète n'est pas fournie : prévoyez les éléments restants lors du montage.
Comment vérifier la compatibilité ? add
Le code ZD3 existe en plusieurs variantes (600, 604, 606, 608). Le 606 correspond à la version propulsion 131 ch. Transmettez votre VIN et votre code moteur exact ; les compatibilités sont construites et à valider ensemble.
Quelle est la garantie ? add
Garantie 12 mois pièces et main d'œuvre. Le rodage et la vidange à 1 000 km sont obligatoires pour valider la garantie.
Le turbo et les injecteurs sont-ils inclus ? add
Non, le turbo, les injecteurs et la pompe à injection ne sont pas inclus. Ils restent à reprendre sur votre moteur d'origine.
Comment fonctionne la consigne ? add
Une consigne de 860 € est encaissée hors TVA à la commande, puis remboursée sous 30 jours après réception de votre ancien moteur retourné sur son support de transport.
Y a-t-il une retenue sur la casse ? add
Oui, une retenue de 650 € peut s'appliquer si la base rendue est cassée ou inutilisable pour le reconditionnement.
Quel est le délai de livraison ? add
Ce moteur est expédié sous environ deux semaines, sur palette. Le transport de la consigne est à confirmer à la commande.
Quels véhicules sont concernés ? add
Le ZD3 606 équipe le Renault Master II en version propulsion et le Mascott, en 3.0 dCi 130–131 ch. Vérification par VIN recommandée.
L'habillage est-il identique au mien ? add
L'habillage peut différer selon les séries. Le moteur étant livré nu, vous réutilisez vos accessoires d'origine, ce qui assure l'adaptation à votre véhicule.
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