Moteur Diesel S9W700 2.8 dTi 114 ch reconditionné – Renault, Opel
Renault, Opel
Livraison
Standard Rapide
Garantie
Garantie 12 mois
Type
Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
Consigne
670,00 € (non encaissée)
Retour sous 30 jours après livraison
Expédition sous 24h • Paiement sécurisé • Support expert
Aperçu technique
Le S9W700 est la déclinaison Renault du robuste bloc Sofim 2.8 litres à injection directe, un huit soupapes de 114 ch (84 kW) qui a équipé toute une génération d'utilitaires lourds entre 1998 et 2003. Notre atelier le reconditionne intégralement selon les spécifications constructeur : bloc réalésé ou chemises remplacées selon l'usure constatée, pistons et segmentation neufs, coussinets de ligne d'arbre et de bielles neufs, jointures neuves sur l'ensemble du moteur, puis contrôle final des compressions et de la pression d'huile avant expédition. Ce moteur est livré nu : bloc moteur, culasse assemblée et pochette de joints sont fournis. Le carter d'huile, la pompe à injection, les injecteurs, la distribution, la pompe à huile, la pompe à eau, les caches culbuteur et distribution ainsi que le turbo ne sont pas inclus et doivent être transférés depuis votre ancien moteur. Une consigne de 670 € est encaissée hors TVA à la commande, puis restituée à réception de l'ancienne matière, retournée sous 30 jours sur le support de transport fourni. Expédition sous 3 à 5 jours sur palette, acheminement par camion à confirmer au moment de la commande. Cet échange standard couvre le Renault Master II 2.8 dTi ainsi que l'Opel Movano A 2.8 DTI en 114 ch, toutes carrosseries (fourgon, combi, châssis-cabine). Avant commande, transmettez-nous votre numéro VIN afin que nous validions la correspondance exacte avec votre véhicule. Moteur garanti 1 an pièces et main d'œuvre ; le rodage et la vidange à 1 000 km conditionnent la validation de la garantie.
Expertise VIN incluse
Nos techniciens valident manuellement la compatibilité avant l'envoi pour garantir une installation parfaite.
Demander une vérificationDiagnostic
Démontage complet du moteur d'origine, expertise du bloc Sofim 2.8, mesure des cotes et contrôle de la planéité de la culasse.
Remplacement
Réalésage du bloc ou remplacement des chemises, pistons et segmentation neufs, coussinets de bielles et de paliers neufs, jointures neuves.
Test Banc
Contrôle des compressions sur les 4 cylindres et test de pression d'huile sur banc avant validation.
Contrôle Qualité
Vérification finale des couples de serrage, traçabilité du numéro de moteur et conditionnement sur palette avec support de consigne.
| Marque | Modèles | Motorisations |
|---|---|---|
| Renault | Master II fourgon 1998-2003, Master II combi / bus 1998-2003, Master II châssis-cabine 1998-2003 | 2.8 dTi |
| Opel | Movano A fourgon 1998-2003, Movano A combi 1998-2003, Movano A châssis-cabine 1998-2003 | 2.8 DTI |
Le moteur S9W700 est-il prêt à monter ? add
Non, il s'agit d'un moteur nu : bloc, culasse et pochette de joints. Tous les périphériques (injection, distribution, pompes, carter, turbo) sont à transférer depuis votre ancien moteur avant la pose.
Comment vérifier la compatibilité avec mon véhicule ? add
Envoyez-nous votre numéro VIN (numéro de châssis) avant commande. Nous validons la correspondance exacte avec votre Master ou Movano, notamment le type moteur frappé sur le bloc.
Quelle est la garantie de ce moteur reconditionné ? add
12 mois pièces et main d'œuvre. La garantie est validée par le respect du rodage et la réalisation d'une vidange à 1 000 km après montage, facture à l'appui.
Mon Master est un 2.8 dTi 125 ch (S9W702) : ce moteur convient-il ? add
Non. Cette fiche couvre exclusivement la version 114 ch type S9W700. Pour le S9W702 de 125 ch, contactez-nous afin de vérifier la disponibilité d'une base adaptée.
Les injecteurs, la pompe à injection et le turbo sont-ils fournis ? add
Non. Ils ne sont pas inclus dans cet échange standard nu. Ils peuvent être réutilisés s'ils sont en bon état ; nous recommandons un contrôle de la pompe et des injecteurs avant remontage.
Comment fonctionne la consigne ? add
Une consigne de 670 € hors TVA est encaissée à la commande. Elle vous est restituée à réception de votre ancien moteur, à retourner sous 30 jours sur le support de transport que nous fournissons.
Que se passe-t-il si mon ancien moteur est endommagé ? add
Si l'ancienne matière est incomplète ou présente une casse majeure (bloc percé, culasse fendue), une retenue pouvant atteindre 480 € est appliquée sur le remboursement de la consigne.
Comment se déroule la livraison ? add
Le moteur est expédié sous 3 à 5 jours ouvrés, arrimé sur palette 120x80. L'acheminement s'effectue par camion avec hayon ; le transport est confirmé au moment de la commande.
Sur quels véhicules ce moteur se monte-t-il ? add
Renault Master II 2.8 dTi 114 ch (1998-2003) et Opel Movano A 2.8 DTI 114 ch (1998-2003), en fourgon, combi ou châssis-cabine. Une référence existe également chez notre partenaire pour des applications Isuzu : nous consulter.
Le moteur est-il testé avant expédition ? add
Oui. Chaque S9W700 reconditionné passe un contrôle des compressions cylindre par cylindre et un test de pression d'huile avant d'être validé et expédié.
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