Moteur Diesel R2BF 2.2 MZR-CD 16v 125 ch reconditionné – Mazda
Garantie 12 mois
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Moteur Diesel R2BF 2.2 MZR-CD 16v 125 ch reconditionné – Mazda

Mazda

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(42 avis)
4 800,00 € TTC
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Livraison

Standard Rapide

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Garantie

Garantie 12 mois

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Type

Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)

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Consigne

830,00 € (non encaissée)

Retour sous 30 jours après livraison

1

Expédition sous 24h • Paiement sécurisé • Support expert

Aperçu technique

Le bloc diesel Mazda R2BF affiche 2,2 litres de cylindrée (MZR-CD), une architecture 16 soupapes DOHC et une distribution par chaîne, dans sa variante 125 à 129 ch. Notre reconditionnement respecte le cahier des charges Mazda : démontage intégral, contrôle métrologique du bloc, réalésage ou rechemisage selon l'usure mesurée, montage de pistons et de segments neufs, coussinets neufs sur le vilebrequin et les bielles, et jeu complet de joints neuf. Chaque moteur passe ensuite au banc pour un contrôle des compressions et de la pression d'huile. La livraison se fait nue, bloc et culasse assemblés : sont inclus le bloc moteur, la culasse, la pochette de joints, la distribution à chaîne et la pompe à huile ; restent non inclus le carter d'huile, la pompe à injection, les injecteurs, la pompe à eau, le cache-culbuteur, le cache-distribution et le turbo, à transférer depuis votre moteur. La consigne de 830 €, perçue hors TVA, est restituée sous 30 jours dès réception de l'ancien bloc sur palette ; le délai d'expédition est de 3 à 5 jours. Cette référence couvre les versions 125-129 ch (92 kW) des Mazda 3, Mazda 6 et CX-7 équipées du 2.2 MZR-CD à chaîne. Communiquez votre VIN pour une validation précise avant commande. Garantie 12 mois pièces et main d'œuvre, conditionnée au rodage et à la vidange réalisés à 1 000 km.

published_with_changes Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
terminal Sans programmation
precision_manufacturing Reconditionné et testé
verified_user Garantie 12 mois
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Expertise VIN incluse

Nos techniciens valident manuellement la compatibilité avant l'envoi pour garantir une installation parfaite.

Demander une vérification
01

Diagnostic

Contrôle métrologique du bloc et de la culasse après démontage complet.

02

Remplacement

Pistons, segments, coussinets et pochette de joints neufs ; réalésage ou rechemisage selon l'usure.

03

Test Banc

Relevé des compressions et de la pression d'huile sur banc.

04

Contrôle Qualité

Validation finale et mise sur palette.

Marque Modèles Motorisations
Mazda 6 berline (GH) 2009-2012, 6 break (GH) 2009-2012, 3 (BL) 2009-2013 2.2 MZR-CD
Le moteur est-il prêt à monter ? add

Il est livré nu, reconditionné et testé sur banc. Les périphériques de votre moteur (injection, turbo, accessoires) sont à transférer avant montage.

Comment vérifier la compatibilité avec mon véhicule ? add

Transmettez votre numéro de châssis (VIN) : nous validons que la version 125-129 ch R2BF correspond bien à votre Mazda.

Quelle est la garantie ? add

12 mois pièces et main d'œuvre, sous réserve du rodage et de la vidange effectués à 1 000 km.

Le moteur est-il habillé ? add

Non, il est livré nu (bloc + culasse) ; l'habillage varie selon les finitions et est à reprendre sur votre moteur d'origine.

Les injecteurs et le turbo sont-ils fournis ? add

Non. La pompe à injection, les injecteurs et le turbo ne sont pas inclus ; ils peuvent être ajoutés en option ou repris sur votre moteur.

Comment fonctionne la consigne et l'enlèvement ? add

La consigne de 830 € est encaissée hors TVA et remboursée sous 30 jours après retour de votre ancien moteur sur son support de transport.

Y a-t-il une retenue en cas de casse ? add

Une retenue casse de 520 € peut être appliquée si le moteur retourné est incomplet ou non reconstructible.

Quel est le délai de livraison ? add

Expédition sous 3 à 5 jours sur palette 120x80 cm, à confirmer lors de la commande.

Quels véhicules sont concernés ? add

Les Mazda 3 (BL) et Mazda 6 (GH) berline et break en 2.2 MZR-CD 125-129 ch à distribution chaîne.

La distribution est-elle incluse ? add

Oui, la distribution se fait par chaîne et celle-ci est incluse ; un contrôle du kit reste recommandé au remontage.

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