Moteur Diesel QVFA 2.2 TDCi 110 ch reconditionné – Ford
Ford
Livraison
Standard Rapide
Garantie
Garantie 12 mois
Type
Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
Consigne
600,00 € (non encaissée)
Retour sous 30 jours après livraison
Expédition sous 24h • Paiement sécurisé • Support expert
Aperçu technique
Le moteur Ford QVFA est un 2.2 TDCi Duratorq Puma de 110 ch (81 kW), à implantation transversale, équipant le Ford Transit de septième génération. Nos ateliers le reconditionnent selon les spécifications constructeur : vilebrequin contrôlé et rectifié au besoin, bloc réalésé ou chemisé en fonction de l'usure, pistons et segmentation neufs, coussinets de ligne et de bielle neufs, jeu complet de joints neuf. Avant expédition, le moteur subit un contrôle de pression d'huile et un relevé de compressions pour garantir une mécanique fiable et homogène. Le moteur est livré nu en échange standard. Sont inclus : le bloc moteur, la culasse, le carter d'huile, la pochette de joints, la distribution, la pompe à huile et le cache-distribution. Ne sont pas fournis : la pompe à injection, les injecteurs, la pompe à eau, le cache-culbuteur et le turbo, à reprendre sur votre moteur d'origine. La consigne de 600 € est encaissée hors TVA et remboursée sous 30 jours après retour de votre ancien bloc sur son support de transport. Expédition sous 3 à 5 jours. Compatible avec le Ford Transit Mk7 2.2 TDCi 110 ch (2006-2014) dans ses différentes carrosseries. Vérifiez la correspondance avec votre numéro de châssis (VIN) avant commande. Garanti 1 an pièces et main d'œuvre ; le rodage et la vidange à 1 000 km sont obligatoires pour valider la garantie.
Expertise VIN incluse
Nos techniciens valident manuellement la compatibilité avant l'envoi pour garantir une installation parfaite.
Demander une vérificationDiagnostic
Démontage complet, nettoyage et métrologie du bloc, du vilebrequin et de la culasse pour identifier les pièces à remplacer.
Remplacement
Réalésage ou chemisage selon l'usure, pistons et segments neufs, coussinets neufs, pochette de joints et distribution neuves.
Test Banc
Contrôle de la pression d'huile et relevé des compressions par cylindre.
Contrôle Qualité
Contrôle final des serrages, vérification visuelle et conditionnement sur support de transport.
| Marque | Modèles | Motorisations |
|---|---|---|
| Ford | Transit Fourgon (Mk7) 2006–2014, Transit Tourneo (Mk7) 2006–2014, Transit Châssis Cabine (Mk7) 2006–2014, Transit Plancher Cabine (Mk7) 2006–2014 | 2.2 TDCi 110 ch |
Le moteur est-il prêt à monter ? add
Il est livré nu (bloc + culasse), reconditionné et testé. Les périphériques non inclus se transfèrent depuis votre moteur d'origine.
Comment vérifier la compatibilité ? add
Communiquez votre numéro de châssis (VIN) : nous validons que le code QVFA correspond à votre Transit avant expédition.
La distribution est-elle fournie ? add
Oui, la distribution et le cache-distribution sont inclus. Vérifiez néanmoins galets et pompe à eau au montage.
Quelle est la garantie ? add
12 mois pièces et main d'œuvre, sous réserve du rodage et de la vidange obligatoires à 1 000 km.
Le turbo est-il inclus ? add
Non, le turbo n'est pas fourni ; il est proposé en option ou se reprend sur votre moteur d'origine après contrôle.
Les injecteurs et la pompe à injection sont-ils livrés ? add
Non, ils ne sont pas inclus et restent à reprendre sur votre moteur. Disponibles en option sur demande.
Comment fonctionne la consigne ? add
Une consigne de 600 € est encaissée hors TVA à la commande, remboursée sous 30 jours après retour de l'ancien moteur sur son support de transport.
Y a-t-il une retenue pour casse ? add
Oui, une retenue de 400 € peut s'appliquer si le moteur rendu est incomplet ou non réutilisable.
Quels sont les délais de livraison ? add
Expédition sous 3 à 5 jours ouvrés sur palette 120x80, avec prise de rendez-vous.
Quels véhicules sont concernés ? add
Le Ford Transit Mk7 2.2 TDCi 110 ch (2006-2014), toutes carrosseries.