Moteur Diesel N47C16A 1.6 D 90-112 ch reconditionné – Mini
Garantie 12 mois
play_circle Vidéo

Moteur Diesel N47C16A 1.6 D 90-112 ch reconditionné – Mini

Mini

star star star star star_half
(42 avis)
5 028,00 € TTC
local_shipping

Livraison

Standard Rapide

verified_user

Garantie

Garantie 12 mois

published_with_changes

Type

Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)

price_check

Consigne

790,00 € (non encaissée)

Retour sous 30 jours après livraison

1

Expédition sous 24h • Paiement sécurisé • Support expert

Aperçu technique

Ce moteur diesel N47C16A en échange standard équipe les Mini One D et Cooper D de seconde génération. Version 1,6 litre du bloc N47 d'origine BMW, il développe 90 ou 112 ch selon les versions et s'est imposé sur les Mini R56, Clubman, Countryman, Paceman et Clubvan. Chaque exemplaire est reconditionné selon les spécifications constructeur : le bloc est réalésé ou reçoit des chemises neuves selon l'usure relevée, les pistons et leur segmentation sont remplacés, les coussinets de vilebrequin et de bielles sont montés neufs, l'ensemble des jointures est changé et la distribution est remontée neuve. La pompe à huile est contrôlée, puis le moteur passe au banc pour un test des compressions et de la pression d'huile. Le moteur est livré nu, bloc et culasse assemblés, avec pochette de joints, distribution et pompe à huile. Le carter d'huile, la pompe à injection, les injecteurs, la pompe à eau, les caches et le turbo ne sont pas fournis : ils se transfèrent depuis votre ancien moteur. Une consigne de 790 €, encaissée hors TVA, vous est remboursée sous 30 jours après le retour de l'ancien bloc sur le support de transport. Expédition sous 3 à 5 jours sur palette. Avant commande, transmettez-nous votre numéro VIN : nous validons gratuitement la compatibilité avec votre Mini. Garanti 1 an pièces et main d'œuvre (rodage et vidange à 1 000 km pour valider la garantie).

published_with_changes Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
terminal Sans programmation
precision_manufacturing Reconditionné et testé
verified_user Garantie 12 mois
verified

Expertise VIN incluse

Nos techniciens valident manuellement la compatibilité avant l'envoi pour garantir une installation parfaite.

Demander une vérification
01

Diagnostic

Démontage complet du N47, contrôle métrologique du bloc, du vilebrequin et de la culasse, recherche de fissures et mesure de l'usure des cylindres.

02

Remplacement

Réalésage ou chemisage du bloc, pistons et segmentation neufs, coussinets de ligne et de bielles neufs, distribution neuve et remplacement complet des joints.

03

Test Banc

Passage au banc : relevé des compressions sur les quatre cylindres et contrôle de la pression d'huile à chaud comme à froid.

04

Contrôle Qualité

Vérification finale du couple de serrage, traçabilité du numéro de série et validation du dossier avant mise sous consigne et expédition.

Marque Modèles Motorisations
Mini MINI 2010+, MINI CLUBMAN 2010+, MINI CLUBVAN 2012+, MINI COUNTRYMAN 2010+, MINI PACEMAN 2012+ 1.6 D
Le moteur N47C16A est-il prêt à monter ? add

Il est livré nu : bloc et culasse assemblés avec pochette de joints, distribution et pompe à huile. L'habillage (carter, injection, pompe à eau, turbo, caches) se transfère depuis votre ancien moteur avant le montage.

Comment être sûr que ce moteur correspond à ma Mini ? add

Envoyez-nous votre numéro VIN (17 caractères, sur la carte grise en case E) : nous vérifions gratuitement la correspondance exacte avant l'expédition.

Quelle garantie s'applique à ce moteur reconditionné ? add

12 mois pièces et main d'œuvre. Pour valider la garantie, effectuez un rodage en douceur puis une vidange à 1 000 km après le montage.

Convient-il aussi bien à la One D 90 ch qu'à la Cooper D 112 ch ? add

Oui, le N47C16A couvre les versions 90 et 112 ch des Mini, Clubman, Countryman, Paceman et Clubvan à partir de 2010. La vérification par VIN confirme la version exacte.

Les injecteurs et le turbo sont-ils fournis ? add

Non, comme la pompe à injection, la pompe à eau, le carter d'huile et les caches. Ces éléments se récupèrent sur votre ancien moteur ou peuvent être fournis neufs sur devis.

Comment fonctionne la consigne de 790 € ? add

Elle est encaissée hors TVA à la commande et remboursée intégralement sous 30 jours après réception de votre ancien moteur, à retourner sur le support de transport que nous fournissons.

Que se passe-t-il si mon ancien moteur est cassé (bielle coulée, bloc percé) ? add

Une retenue pour casse de 470 € peut être appliquée sur le remboursement de la consigne si le bloc retourné n'est pas reconditionnable.

Quel est le délai de livraison ? add

Expédition sous 3 à 5 jours ouvrés sur palette 120x80 cm, vers votre garage ou votre domicile, partout en France métropolitaine.

Sur quels véhicules ce moteur se monte-t-il ? add

Mini (R56), Clubman, Clubvan, Countryman et Paceman en motorisation 1.6 diesel de 90 à 112 ch, produites à partir de 2010-2012 selon les modèles.

Pièces fréquemment achetées ensemble

Moteur Diesel F30DTE 3.0 HDi 146 ch reconditionné – Citroën / Peugeot / Fiat

Moteur Diesel F30DTE 3.0 HDi 146 ch reconditionné – Citroën / Peugeot / Fiat

5 964,00 €

Moteur Diesel ATD 1.9 TDI 100 ch reconditionné – Audi, VW, Seat, Skoda

Moteur Diesel ATD 1.9 TDI 100 ch reconditionné – Audi, VW, Seat, Skoda

3 120,00 €

Moteur Diesel ASZ 1.9 TDI 130 ch reconditionné – Audi, VW, Seat, Skoda, Ford

Moteur Diesel ASZ 1.9 TDI 130 ch reconditionné – Audi, VW, Seat, Skoda, Ford

3 120,00 €

Moteur Diesel ASV 1.9 TDI 110 ch reconditionné – VW, Audi, Seat, Skoda

Moteur Diesel ASV 1.9 TDI 110 ch reconditionné – VW, Audi, Seat, Skoda

3 108,00 €