Moteur Diesel M9T 700 2.3 dCi 136-170 ch reconditionné – Renault, Opel, Nissan
Opel, Vauxhall, Renault
Livraison
Standard Rapide
Garantie
Garantie 12 mois
Type
Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
Consigne
910,00 € (non encaissée)
Retour sous 30 jours après livraison
Expédition sous 24h • Paiement sécurisé • Support expert
Aperçu technique
Le M9T 700 et ses déclinaisons 702 et 706 forment le 2.3 dCi 16 soupapes propulsion qui équipe les grands utilitaires Renault Master III, Opel et Vauxhall Movano B et Nissan NV400 de 2014 à aujourd'hui, en 136, 163 et 170 ch. Point fort de notre échange standard : la culasse est remplacée par une culasse neuve renforcée, qui élimine définitivement les fragilités connues de ce bloc en matière de fissuration. Le bas moteur est intégralement repris selon les spécifications constructeur — réalésage ou chemises neuves, pistons, segmentation et coussinets neufs — avant un passage au banc où compressions et pression d'huile sont contrôlées. Ce moteur est livré nu avec distribution et pompe à huile montées ; la pochette de joints n'est pas fournie sur cette référence, pensez à la commander avec vos pièces périphériques. Turbo, injecteurs, pompe à injection, pompe à eau, carter d'huile et caches sont à transférer. La consigne de 910 € est encaissée hors TVA et remboursée sous 30 jours après retour de l'ancien moteur sur le support de transport fourni. Attention : ne tentez jamais d'extraire les injecteurs en forçant sur le couvre-culasse de l'ancien moteur, une casse à cet endroit entraîne une retenue de 250 €. Comptez 6 à 9 jours avant expédition sur palette. Transmettez-nous votre VIN pour valider la version exacte. Garanti 1 an pièces et main d'œuvre (rodage et vidange à 1 000 km pour valider la garantie).
Expertise VIN incluse
Nos techniciens valident manuellement la compatibilité avant l'envoi pour garantir une installation parfaite.
Demander une vérificationDiagnostic
Expertise complète après démontage : mesure des cotes du vilebrequin, planéité de la culasse, état des fûts de cylindres.
Remplacement
Réalésage du bloc ou chemisage neuf, montage de pistons, segments, coussinets et pochette de joints neufs selon les tolérances d'origine.
Test Banc
Essais sur banc de test : compressions relevées sur chaque cylindre, pression d'huile contrôlée, recherche de fuites.
Contrôle Qualité
Contrôle final par un technicien dédié, conformité aux spécifications du constructeur, rapport de test archivé avant expédition.
| Marque | Modèles | Motorisations |
|---|---|---|
| Opel | Movano B 2014+, Movano 2014+ | 2.3 CDTI |
| Vauxhall | Movano 2014+, Movano Mk Ii (B) Combi (X62) 2015+, Movano Mk Ii (B) Van (X62) 2016+, Movano Mk Ii (B) Chassis/Cab (X62) 2016+ | 2.3 CDTI |
| Renault | Master Iii Bus (Jv) 2015+, Master Iii Van (Fv) 2015+ | 2.3 dCi |
Le moteur est-il prêt à monter ? add
Non, c'est un moteur nu en échange standard : bloc, culasse neuve renforcée, distribution et pompe à huile sont montés. Turbo, injecteurs, pompes, carter d'huile et caches restent à transférer.
Qu'apporte la culasse neuve renforcée ? add
Le M9T est connu pour ses fissurations de culasse. Notre échange standard est systématiquement équipé d'une culasse neuve renforcée, plus durable que la pièce d'origine reconditionnée.
La pochette de joints est-elle incluse ? add
Non, contrairement à la plupart de nos moteurs, la pochette de joints n'est pas fournie sur cette référence. Prévoyez-la dans votre commande de pièces de montage.
Comment vérifier la compatibilité avec mon utilitaire ? add
Envoyez-nous votre VIN : le 2.3 dCi existe en M9T 700, 702 et 706 selon les versions 136, 163 ou 170 ch de Master III, Movano B et NV400, et nous confirmons la bonne référence.
Quelle est la garantie ? add
12 mois pièces et main d'œuvre. Le rodage avec vidange à 1 000 km est exigé pour valider la garantie.
Comment fonctionne la consigne de 910 € ? add
Elle est encaissée hors TVA à la commande et remboursée sous 30 jours après retour de votre ancien moteur complet sur le support de transport fourni. Nous organisons l'enlèvement.
Quelles retenues peuvent s'appliquer au retour ? add
Une casse majeure de l'ancien moteur peut entraîner une retenue jusqu'à 710 €. Cas particulier signalé par l'atelier : un couvre-culasse cassé lors d'une tentative d'extraction des injecteurs est facturé 250 €.
Quel est le délai d'expédition ? add
6 à 9 jours ouvrés avant expédition sur palette 120x80 cm, confirmé au moment de la commande.
Ce moteur convient-il aux versions traction du Master ? add
Non. Le M9T 700/702/706 correspond aux versions propulsion (roues arrière motrices). Pour un Master traction, le code moteur diffère : vérifiez votre VIN avec nous avant commande.
Faut-il reprogrammer le calculateur ? add
Non, aucune programmation n'est requise : le moteur fonctionne avec le calculateur d'origine du véhicule.
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