Moteur Diesel M9T 670 2.3 dCi 100-125 ch reconditionné – Renault Master, Opel Movano, Nissan NV400
Renault, Opel, Nissan
Livraison
Standard Rapide
Garantie
Garantie 12 mois
Type
Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
Consigne
910,00 € (non encaissée)
Retour sous 30 jours après livraison
Expédition sous 24h • Paiement sécurisé • Support expert
Aperçu technique
Le M9T 670 équipe la première phase du Renault Master III en traction, ainsi que ses jumeaux Opel Movano B et Nissan NV400, en 2.3 dCi 16 soupapes de 100 à 125 ch. C'est le moteur des fourgons mis en circulation entre 2010 et 2014. Notre échange standard est reconditionné selon les spécifications constructeur : bloc contrôlé puis réalésé ou rechemisé, pistons et segmentation neufs, coussinets de bielles et de paliers neufs, joints neufs, avant un passage au banc pour valider compressions et pression d'huile. La fourniture comprend le bloc, la culasse, la distribution montée, la pompe à huile et la pochette de joints. Le carter d'huile, la pompe à injection, les injecteurs, la pompe à eau, le cache-culbuteur, le cache-distribution et le turbo restent à reprendre sur votre ancien moteur. Une consigne de 910 € (caution hors TVA) est encaissée à la commande, puis remboursée sous 30 jours après retour de votre moteur d'origine sur le support de transport fourni. L'expédition intervient sous 3 à 5 jours ouvrés sur palette. Ce moteur correspond aux Master, Movano et NV400 traction 100 et 125 ch détaillés dans le tableau de compatibilités — les versions propulsion utilisent d'autres codes. Communiquez-nous votre VIN avant commande pour une validation sans erreur. Garanti 1 an pièces et main d'œuvre (rodage et vidange à 1 000 km pour valider la garantie).
Expertise VIN incluse
Nos techniciens valident manuellement la compatibilité avant l'envoi pour garantir une installation parfaite.
Demander une vérificationDiagnostic
Démontage complet du 2.3 dCi, expertise du bloc, du vilebrequin et de la culasse 16 soupapes, métrologie systématique.
Remplacement
Réalésage ou rechemisage, pistons et segmentation neufs, coussinets neufs, joints neufs, distribution neuve montée et calée.
Test Banc
Test de compressions cylindre par cylindre et contrôle de la pression d'huile à chaud sur banc avant validation.
Contrôle Qualité
Inspection finale des plans de joint, du serrage au couple et de la conformité aux spécifications constructeur avant expédition.
| Marque | Modèles | Motorisations |
|---|---|---|
| Renault | Master III (traction) 2010-2014 | 2.3 dCi 100 / 2.3 dCi 125 |
| Opel | Movano B (traction) 2010-2014 | 2.3 CDTI 100 / 2.3 CDTI 125 |
| Nissan | NV400 (traction) 2011-2014 | 2.3 dCi 100 / 2.3 dCi 125 |
Ce moteur convient-il à mon Master ? add
Il couvre les Master III traction 2.3 dCi 100 et 125 ch de 2010 à 2014 (codes M9T 670/678). Les versions propulsion et les phases suivantes utilisent d'autres codes — envoyez-nous votre VIN pour validation.
Quelle différence avec les moteurs M9T 700 ou M9T 870 ? add
Le M9T 670 équipe la phase 1 (2010-2014) en traction. Les M9T 700 et 870 correspondent aux générations suivantes, avec gestion et périphériques différents. Chaque code dispose de sa propre fiche.
Qu'est-ce qui est inclus dans la fourniture ? add
Bloc, culasse, distribution montée, pompe à huile et pochette de joints. Carter d'huile, injection, pompe à eau, caches et turbo se transfèrent depuis votre ancien moteur.
Comment fonctionne la consigne ? add
910 € (hors TVA) sont encaissés à la commande et remboursés sous 30 jours après retour de l'ancien moteur sur le support de transport fourni. Nous organisons l'enlèvement chez vous ou votre garage.
Quelles retenues peuvent s'appliquer sur la consigne ? add
710 € si le moteur retourné est cassé (bloc percé, attelage bloqué), et 250 € si le couvre-culasse a été cassé lors d'une tentative d'extraction des injecteurs. Renvoyez le moteur sans le démonter.
Quelle est la garantie ? add
12 mois pièces et main d'œuvre, sous réserve d'un rodage avec vidange à 1 000 km après montage.
Le moteur est-il testé ? add
Oui : chaque 2.3 dCi passe au banc pour un test de compressions cylindre par cylindre et un contrôle de pression d'huile avant expédition.
Quel est le délai de livraison ? add
Expédition sous 3 à 5 jours ouvrés sur palette 120x80 cm, dans toute la France métropolitaine.
Les injecteurs et le turbo sont-ils fournis ? add
Non, ils ne sont pas inclus. Vous transférez les vôtres après contrôle, ou nous vous établissons un devis en option.
Faut-il une programmation ? add
Non, aucune programmation n'est nécessaire : le moteur reprend vos périphériques et votre calculateur d'origine.
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