Moteur Essence H5F 402 1.2 TCe 115 ch reconditionné – Renault, Dacia
Renault, Dacia
Livraison
Standard Rapide
Garantie
Garantie 12 mois
Type
Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
Consigne
680,00 € (non encaissée)
Retour sous 30 jours après livraison
Expédition sous 24h • Paiement sécurisé • Support expert
Aperçu technique
Le H5F 402 est la version 115 ch du quatre cylindres 1.2 TCe essence turbo développé par Renault-Nissan. On le retrouve sur les Renault Mégane III, Scénic III et Kangoo II, ainsi que sur les Dacia Dokker et Lodgy. Notre atelier le reconditionne intégralement selon les spécifications constructeur : chemisage ou réalésage du bloc, pistons et segments neufs — un point clé sur ce moteur connu pour sa consommation d'huile d'origine —, coussinets neufs, joints neufs, puis contrôle des compressions et de la pression d'huile sur banc. Disponible en stock, il est expédié sous 3 à 5 jours ouvrés. Le moteur est livré nu mais bien équipé : bloc, culasse, carter d'huile, distribution, pompe à huile, cache-distribution et pochette de joints sont fournis. Les injecteurs, la pompe à eau, le cache-culbuteur et le turbo sont à transférer depuis votre ancien moteur. La consigne de 680 € (caution hors TVA) est encaissée à la commande et remboursée sous 30 jours après retour de l'ancien moteur sur le support de transport. Attention aux versions 4x4 : leurs carters d'huile inférieur et supérieur étant spécifiques, ils doivent nous être envoyés avant expédition. Vérifiez la compatibilité dans le tableau ci-dessous et transmettez-nous votre VIN pour validation. Garanti 1 an pièces et main d'œuvre (rodage et vidange à 1 000 km pour valider la garantie).
Expertise VIN incluse
Nos techniciens valident manuellement la compatibilité avant l'envoi pour garantir une installation parfaite.
Demander une vérificationDiagnostic
Démontage intégral du 1.2 TCe, contrôle dimensionnel du bloc, du vilebrequin et de la culasse, recherche de criques.
Remplacement
Pistons et segmentation neufs (correction du défaut de consommation d'huile), coussinets neufs, joints neufs, distribution neuve.
Test Banc
Test de compressions cylindre par cylindre et contrôle de la pression d'huile à chaud sur banc avant validation.
Contrôle Qualité
Inspection finale des plans de joint, du serrage au couple et de la conformité aux spécifications constructeur avant expédition.
| Marque | Modèles | Motorisations |
|---|---|---|
| Renault | Mégane III 2012-2016, Scénic III 2012-2016, Grand Scénic III 2012-2016, Kangoo II 2013-2021 | 1.2 TCe 115 |
| Dacia | Dokker 2015-2018, Lodgy 2015-2018 | 1.2 TCe 115 |
Ce moteur est-il en stock ? add
Oui, il est disponible immédiatement et expédié sous 3 à 5 jours ouvrés sur palette.
Est-il prêt à monter ? add
Il est livré nu mais bien équipé : carter d'huile, distribution, pompe à huile, cache-distribution et pochette de joints sont fournis. Injecteurs, pompe à eau, cache-culbuteur et turbo restent à transférer.
Le problème de consommation d'huile du 1.2 TCe est-il traité ? add
Oui. Le reconditionnement comprend pistons et segmentation neufs, ce qui corrige le défaut de segmentation à l'origine de la surconsommation d'huile de ces moteurs.
Comment vérifier la compatibilité avec mon véhicule ? add
Envoyez-nous votre VIN avant commande. Attention : ce moteur correspond au H5F 402 (115 ch) — les variantes H5F 403/404/408 (TCe 120/125/130) font l'objet d'autres fiches.
J'ai une version 4x4, y a-t-il une particularité ? add
Oui : les carters d'huile inférieur et supérieur (semelle) des versions 4x4 sont spécifiques. Vous devez nous envoyer les vôtres avant l'expédition du moteur.
Comment fonctionne la consigne ? add
680 € (hors TVA) sont encaissés à la commande et remboursés sous 30 jours après retour de votre ancien moteur sur le support de transport fourni. Nous organisons l'enlèvement.
Une retenue est-elle possible sur la consigne ? add
360 € sont retenus si le moteur retourné est cassé (bloc fissuré, attelage mobile bloqué). Retournez-le complet et non démonté.
Quelle garantie s'applique ? add
12 mois pièces et main d'œuvre, validée par un rodage avec vidange à 1 000 km.
Le turbo est-il fourni ? add
Non, le turbo n'est pas inclus : vous réutilisez le vôtre après contrôle, ou nous consultez pour une fourniture en option.
Quels contrôles sont effectués avant expédition ? add
Compressions cylindre par cylindre, pression d'huile à chaud et étanchéité sont vérifiées sur banc selon les spécifications Renault.
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