Moteur Essence BUD 1.4 16v 80 ch reconditionné – Volkswagen, Skoda
Volkswagen, Skoda
Livraison
Standard Rapide
Garantie
Garantie 12 mois
Type
Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
Consigne
530,00 € (non encaissée)
Retour sous 30 jours après livraison
Expédition sous 24h • Paiement sécurisé • Support expert
Aperçu technique
Petit quatre cylindres atmosphérique de la famille EA111, le moteur BUD est un 1.4 16 soupapes de 59 kW (80 ch) produit de 2006 à 2010. Sobre et simple de conception, il a motorisé une grande partie des citadines et compactes du groupe Volkswagen : Polo, Golf V, Golf Plus, Caddy III, mais aussi Skoda Fabia et Octavia II. Son reconditionnement est réalisé selon les spécifications constructeur : réalésage du bloc ou remplacement des chemises, pistons et segmentation neufs, coussinets neufs, remplacement de l'ensemble des joints, puis vérification des compressions et de la pression d'huile en fin d'assemblage. L'échange standard est livré nu : bloc moteur, culasse, pochette de joints, distribution et pompe à huile inclus. Le carter d'huile, la pompe à eau, les éléments d'injection et les caches sont à récupérer sur votre ancien moteur — ce 1.4 atmosphérique ne comporte pas de turbocompresseur. Une consigne de 530 €, encaissée hors TVA, est remboursée sous 30 jours dès que votre ancien moteur nous revient sur le support de transport fourni. Expédition sur palette sous 3 à 5 jours ouvrés. Il se monte sur les Volkswagen Polo 9N3, Golf V, Golf Plus et Caddy III ainsi que sur les Skoda Octavia II et Fabia en version 1.4 16v 80 à 82 ch. La validation par numéro VIN avant commande est vivement recommandée. Garanti 1 an pièces et main d'œuvre (rodage et vidange à 1 000 km pour valider la garantie).
Expertise VIN incluse
Nos techniciens valident manuellement la compatibilité avant l'envoi pour garantir une installation parfaite.
Demander une vérificationDiagnostic
Démontage intégral du 1.4 EA111, contrôle dimensionnel des cylindres, expertise de la culasse 16 soupapes et du vilebrequin.
Remplacement
Bloc réalésé ou chemises remplacées, pistons et segments neufs, coussinets neufs, pochette de joints complète.
Test Banc
Contrôle des compressions sur les 4 cylindres et mesure de la pression d'huile conformément aux tolérances constructeur.
Contrôle Qualité
Inspection finale selon le cahier des charges VAG, traçabilité et fixation sur support de transport consigné.
| Marque | Modèles | Motorisations |
|---|---|---|
| Volkswagen | Polo IV (9N3) 2006-2009, Golf V 2006-2008, Golf Plus 2006-2009, Caddy III 2006-2010 | 1.4 16V |
| Skoda | Octavia II 2006-2010, Fabia 2006-2007 | 1.4 16V |
Ce moteur BUD est-il livré prêt à monter ? add
Il est livré nu : bloc, culasse, distribution et pompe à huile montés. Carter d'huile, pompe à eau, injection et caches sont à transférer depuis votre ancien moteur.
Comment valider la compatibilité avec mon véhicule ? add
Communiquez-nous votre numéro VIN avant commande : nous vérifions que votre version 1.4 16v utilise bien le code moteur BUD.
Quelle est la garantie ? add
12 mois pièces et main d'œuvre. Le rodage avec vidange à 1 000 km est obligatoire pour activer la garantie.
Ce moteur a-t-il un turbo ? add
Non, le BUD est un moteur atmosphérique : aucune pièce de suralimentation n'est nécessaire au montage.
Comment fonctionne la consigne de 530 € ? add
Encaissée hors TVA à la commande, elle est remboursée sous 30 jours après retour de l'ancien moteur sur le support de transport fourni. L'enlèvement est organisé par nos soins.
Que se passe-t-il si mon ancien moteur est hors d'usage ? add
Une retenue de casse de 290 € peut être déduite du remboursement si la carcasse est incomplète ou irréparable (bloc percé, culasse fendue manquante).
Quel est le délai de livraison ? add
Expédition sous 3 à 5 jours ouvrés sur palette 120x80 cm, partout en France métropolitaine.
Quels modèles sont couverts ? add
VW Polo 9N3, Golf V, Golf Plus et Caddy III, ainsi que Skoda Octavia II et Fabia, en 1.4 16v 80 à 82 ch (2006-2010).
Existe-t-il des variantes 75 ch ou 86 ch de ce moteur ? add
Oui, le 1.4 16v existe aussi en BCA (75 ch) et BXW (86 ch). Ces codes ne sont pas couverts par cet échange standard : vérifiez le code exact sur votre carte grise ou via le VIN.
Le moteur est-il testé avant envoi ? add
Oui, compressions et pression d'huile sont contrôlées sur banc en sortie d'atelier, avec relevé conservé pour traçabilité.