Moteur Diesel ATD 1.9 TDI 100 ch reconditionné – Audi, VW, Seat, Skoda
Volkswagen, Audi, Skoda, Seat
Livraison
Standard Rapide
Garantie
Garantie 12 mois
Type
Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
Consigne
600,00 € (non encaissée)
Retour sous 30 jours après livraison
Expédition sous 24h • Paiement sécurisé • Support expert
Aperçu technique
Référence incontournable de la galaxie TDI, le moteur ATD est la version 100/101 ch (74 kW) du 1.9 diesel 8 soupapes à injecteurs-pompes du groupe Volkswagen. Diffusé massivement entre 2000 et 2007 sur les plateformes compactes Audi, VW, Seat et Skoda, il combine fiabilité éprouvée et consommation contenue. Notre échange standard est reconditionné selon les spécifications constructeur : le bloc est réalésé ou reçoit des chemises remplacées, les pistons, la segmentation et les coussinets sont neufs, toutes les jointures sont remplacées, puis chaque moteur passe un test de compressions et de pression d'huile avant expédition. La fourniture comprend le bloc, la culasse, la pochette de joints et la pompe à huile : c'est un moteur nu. Distribution, pompe à eau, carter d'huile, injecteurs-pompes, caches et turbo ne sont pas livrés et doivent être repris sur votre moteur d'origine ou remplacés à neuf. La consigne de 600 € (hors TVA), encaissée à la commande, est restituée après retour de l'ancien moteur dans les 30 jours sur le support de transport fourni. Comptez 3 à 5 jours ouvrés pour l'expédition sur palette. Il équipe notamment les VW Golf IV, Bora, New Beetle et Polo, l'Audi A3 8L, les Skoda Fabia et Octavia, et les Seat Ibiza et Cordoba. Transmettez votre VIN pour une vérification gratuite. Garanti 1 an pièces et main d'œuvre (rodage et vidange à 1 000 km pour valider la garantie).
Expertise VIN incluse
Nos techniciens valident manuellement la compatibilité avant l'envoi pour garantir une installation parfaite.
Demander une vérificationDiagnostic
Désassemblage intégral puis métrologie : alésages, vilebrequin, planéité de culasse et détection de criques par ressuage.
Remplacement
Pistons et segments neufs, coussinets de paliers et de bielles neufs, joints neufs sur tout le moteur ; bloc réalésé ou chemisé selon l'usure relevée.
Test Banc
Essai sur banc avec relevé des compressions sur les 4 cylindres et contrôle de la pression du circuit de lubrification.
Contrôle Qualité
Inspection finale conforme au cahier des charges constructeur, marquage de traçabilité et conditionnement sur palette.
| Marque | Modèles | Motorisations |
|---|---|---|
| Volkswagen | Golf IV 2000-2005, Bora 2000-2005, New Beetle 2001-2010, Polo IV (9N) 2001-2005 | 1.9 TDI |
| Audi | A3 (8L) 2000-2003 | 1.9 TDI |
| Skoda | Fabia I 2000-2007, Octavia I 2000-2006 | 1.9 TDI |
| Seat | Ibiza III (6L) 2002-2008, Cordoba (6L) 2002-2008 | 1.9 TDI |
Le moteur ATD est-il prêt à monter ? add
Il s'agit d'un moteur nu reconditionné en échange standard (bloc + culasse assemblés). Il faut transférer les périphériques de votre ancien moteur (collecteurs, turbo, injection, accessoires) avant le montage.
Comment vérifier que ce moteur correspond à mon véhicule ? add
Le code moteur ATD figure sur la plaque constructeur et dans le carnet d'entretien. Envoyez-nous votre numéro VIN (17 caractères) avant la commande : nous confirmons gratuitement la compatibilité exacte.
Quelle est la garantie de ce moteur reconditionné ? add
Le moteur est garanti 12 mois pièces et main d'œuvre. Pour valider la garantie, un rodage est nécessaire avec vidange obligatoire à 1 000 km, ainsi que le respect des préconisations de montage du constructeur.
L'habillage de mon ancien moteur est-il réutilisable ? add
Oui, c'est le principe du moteur nu : carter d'huile, caches, collecteurs, supports et accessoires de votre moteur d'origine se transfèrent sur le moteur reconditionné, à condition qu'ils soient en bon état.
Les injecteurs et le turbo sont-ils fournis ? add
Non, ni les injecteurs, ni la pompe d'injection, ni le turbo ne sont fournis. Réutilisez les vôtres après contrôle, ou demandez-nous un devis pour des pièces neuves ou reconditionnées en complément.
Comment fonctionne la consigne ? add
Une consigne de 600 € (hors TVA) est encaissée à la commande. Elle vous est remboursée intégralement après retour de votre ancien moteur sous 30 jours sur le support de transport fourni ; l'enlèvement est organisé par nos soins.
Que se passe-t-il si mon ancien moteur est endommagé ? add
Si le moteur retourné est incomplet ou présente une casse majeure (bloc percé, culasse fendue), une retenue pouvant atteindre 410 € peut être appliquée sur le remboursement de la consigne.
Comment se déroule la livraison ? add
Le moteur est expédié sur palette sécurisée 120x80 cm, sous 3 à 5 jours ouvrés (transport camion à confirmer au moment de la commande). La livraison s'effectue en France métropolitaine, en adresse professionnelle de préférence.
Sur quels véhicules ce moteur ATD se monte-t-il ? add
Sur les 1.9 TDI 100/101 ch du groupe VAG : VW Golf IV, Bora, New Beetle et Polo IV, Audi A3 8L, Skoda Fabia I et Octavia I, Seat Ibiza III et Cordoba. Envoyez votre VIN pour confirmation.
Mon véhicule porte le code AXR : ce moteur convient-il ? add
L'AXR est l'évolution directe du ATD en 100/101 ch, mécaniquement très proche : il est repris en référence compatible sur cette fiche. Confirmez toutefois votre VIN avant commande afin que nous validions la correspondance exacte avec votre calculateur.
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