Moteur Diesel AMF 1.4 TDI 75 ch reconditionné – VW, Audi, Seat, Skoda
Volkswagen, Audi, Seat, Skoda
Livraison
Standard Rapide
Garantie
Garantie 12 mois
Type
Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
Consigne
550,00 € (non encaissée)
Retour sous 30 jours après livraison
Expédition sous 24h • Paiement sécurisé • Support expert
Aperçu technique
Avec son architecture trois cylindres et son injection pompe-duse, le 1.4 TDI type AMF de 75 ch (55 kW) s'est imposé comme la motorisation économique de référence des citadines du groupe Volkswagen au début des années 2000, capable de consommations remarquablement basses sans sacrifier l'agrément grâce à ses 195 Nm de couple. Notre reconditionnement suit les spécifications constructeur : bloc réalésé ou chemises remplacées selon l'état, pistons et segmentation neufs, coussinets neufs, jeu de joints neuf, puis passage au banc pour le contrôle des compressions et de la pression d'huile. Le moteur est fourni nu en échange standard, avec bloc, culasse, pochette de joints et pompe à huile. Ne sont pas inclus : carter d'huile, pompe à injection, injecteurs pompe-duse, distribution, pompe à eau, caches et turbo, autant d'éléments à reprendre sur votre ancien moteur. Une consigne de 550 € (encaissée hors TVA) est facturée puis remboursée sous 30 jours après retour de la vieille matière sur le support de transport fourni. Expédition sous 3 à 5 jours sur palette. On retrouve l'AMF sous le capot des VW Lupo et Polo, Audi A2, Seat Arosa, Ibiza III et Cordoba, ainsi que Skoda Fabia. Attention aux variantes 70 et 80 ch (BNM, BMS) qui sont des produits distincts : envoyez-nous votre VIN pour vérification avant commande. Garanti 1 an pièces et main d'œuvre (rodage et vidange à 1 000 km pour valider la garantie).
Expertise VIN incluse
Nos techniciens valident manuellement la compatibilité avant l'envoi pour garantir une installation parfaite.
Demander une vérificationDiagnostic
Démontage complet du trois cylindres, nettoyage et relevés métrologiques bloc et culasse.
Remplacement
Réalésage ou chemisage, pistons et segments neufs, coussinets et joints remplacés à neuf.
Test Banc
Contrôle des compressions sur les trois cylindres et vérification de la pression d'huile.
Contrôle Qualité
Validation finale, traçabilité et conditionnement sur support de transport consigné.
| Marque | Modèles | Motorisations |
|---|---|---|
| Volkswagen | Lupo 1999-2005, Polo IV (9N) 2001-2005 | 1.4 TDI |
| Audi | A2 2000-2003 | 1.4 TDI |
| Seat | Arosa 1999-2004, Ibiza III 2002-2005, Cordoba II 2002-2005 | 1.4 TDI |
| Skoda | Fabia I 2003-2005 | 1.4 TDI |
Le moteur AMF est-il prêt à monter ? add
Non : c'est un moteur nu (bloc, culasse, pochette de joints, pompe à huile). Distribution, injecteurs pompe-duse, pompe à eau, carter et turbo se transfèrent depuis votre ancien moteur.
Comment vérifier la compatibilité avec mon véhicule ? add
Le 1.4 TDI existe en 70, 75 et 80 ch sous différents codes. Transmettez-nous votre VIN : nous confirmons que votre version correspond bien au type AMF 75 ch.
Quelle est la garantie de ce moteur reconditionné ? add
12 mois pièces et main d'œuvre, sous réserve d'un rodage avec vidange effectuée à 1 000 km pour valider la garantie.
Dois-je réutiliser mon habillage moteur ? add
Oui. Supports, collecteurs et faisceau diffèrent selon les modèles (Lupo, Polo, A2, Fabia…) : le transfert de vos pièces d'habillage assure la conformité du montage.
Les injecteurs pompe-duse sont-ils fournis ? add
Non, ils ne font pas partie du moteur nu. Une fourniture en option peut être étudiée sur demande avec votre VIN.
Comment fonctionne la consigne de 550 € ? add
Elle est encaissée hors TVA à la commande et remboursée sous 30 jours après retour de votre ancien moteur sur le support de transport fourni, une fois le contrôle effectué.
Qu'est-ce que la retenue pour casse ? add
En cas de dommages importants sur l'ancien moteur (bloc fendu, culasse cassée, pièces manquantes), une retenue jusqu'à 290 € peut être appliquée sur la consigne.
Quels sont les délais et la livraison ? add
Expédition sous 3 à 5 jours (à confirmer au moment de la commande) sur palette 120x80 cm, l'enlèvement de l'ancien moteur s'effectuant sur le même support.
Quels véhicules utilisent ce moteur ? add
VW Lupo et Polo IV, Audi A2, Seat Arosa, Ibiza III et Cordoba II, Skoda Fabia I en 1.4 TDI 75 ch. Le détail figure dans le tableau de compatibilités.
Ce moteur convient-il aux 1.4 TDI 70 ou 80 ch ? add
Non. Les types BNM (70 ch) et BMS (80 ch) sont des moteurs distincts. Cette fiche couvre uniquement le type AMF de 75 ch : vérifiez le code sur votre bloc ou par VIN.
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