Moteur Essence AGU 1.8 T 20v 150 ch reconditionné – Volkswagen Audi Skoda
Volkswagen, Audi, Skoda
Livraison
Standard Rapide
Garantie
Garantie 12 mois
Type
Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
Consigne
800,00 € (non encaissée)
Retour sous 30 jours après livraison
Expédition sous 24h • Paiement sécurisé • Support expert
Aperçu technique
Premier représentant du fameux 1.8 T du groupe Volkswagen, le AGU est un quatre cylindres essence turbo 20 soupapes de 150 ch (110 kW) apprécié pour son couple et son potentiel. Notre échange standard vous permet de repartir sur une base saine : chaque moteur est reconditionné selon les spécifications constructeur, avec bloc réalésé ou rechemisé, pistons et segmentation neufs, coussinets de paliers et de bielles neufs, jointures intégralement neuves, puis passage au banc pour valider compressions et pression d'huile. La fourniture comprend le bloc moteur, la culasse 20 soupapes, la pochette de joints, la distribution et la pompe à huile. Le turbocompresseur, les injecteurs, la pompe à eau, le carter d'huile et les caches ne sont pas inclus : reprenez vos éléments d'origine après contrôle, ou remplacez-les à neuf. La consigne de 800 €, encaissée hors TVA, vous est restituée sous 30 jours après retour de l'ancien moteur sur le support de transport. Expédition sur palette sous 3 à 5 jours. Le AGU équipe les VW Golf IV et Bora, l'Audi A3 8L et la Skoda Octavia I en 1.8 Turbo 150 ch des millésimes 1996 à 2000. Attention aux variantes AUM, ARZ ou AUQ qui ne sont pas couvertes par cette fiche : envoyez-nous votre VIN, nous validons le code moteur exact avant expédition. Garantie 12 mois pièces et main d'œuvre, rodage et vidange à 1 000 km requis.
Expertise VIN incluse
Nos techniciens valident manuellement la compatibilité avant l'envoi pour garantir une installation parfaite.
Demander une vérificationDiagnostic
Démontage intégral, expertise du bloc et de la culasse 20v, mesures aux tolérances constructeur.
Remplacement
Réalésage ou chemises neuves, pistons et segments neufs, coussinets neufs, distribution neuve, joints neufs.
Test Banc
Validation des compressions et de la pression d'huile sur banc avant conditionnement.
Contrôle Qualité
Contrôle final des couples de serrage, traçabilité moteur et arrimage sur support de transport consigné.
| Marque | Modèles | Motorisations |
|---|---|---|
| Volkswagen | Golf IV (1J) 1997-2000, Bora (1J) 1998-2000 | 1.8 T 20v |
| Audi | A3 (8L) 1996-2000 | 1.8 T 20v |
| Skoda | Octavia I (1U) 1997-2000 | 1.8 T 20v |
Le moteur AGU est-il prêt à monter ? add
Il est livré nu avec distribution et pompe à huile montées. Turbo, injection, pompe à eau, carter et caches sont à transférer depuis votre ancien moteur.
Le turbo est-il fourni ? add
Non. Faites impérativement contrôler votre turbocompresseur (jeu d'axe, fuites d'huile) avant remontage : un turbo fatigué peut endommager le moteur reconditionné.
La distribution est-elle incluse ? add
Oui, la distribution est neuve et montée, ainsi que la pompe à huile.
Mon véhicule a un 1.8 T : est-ce forcément un AGU ? add
Non. Le 1.8 T 150 ch existe aussi en AUM ou ARZ, et le 180 ch en AUQ. Cette fiche couvre uniquement le code AGU : envoyez-nous votre VIN pour vérification.
Quelle est la garantie ? add
12 mois pièces et main d'œuvre, sous condition d'un rodage avec vidange à 1 000 km pour valider la garantie.
Comment fonctionne la consigne de 800 € ? add
Elle est encaissée hors TVA à la commande et remboursée sous 30 jours après retour de votre ancien moteur sur le support de transport fourni. Enlèvement organisé par nos soins.
Qu'est-ce que la retenue pour casse ? add
En cas de casse mécanique majeure de l'ancien moteur (bloc percé, bielle coulée traversante), une retenue jusqu'à 480 € peut s'appliquer sur la consigne.
Quels sont les délais de livraison ? add
Expédition sous 3 à 5 jours ouvrés, livraison sur palette 120x80 cm en France métropolitaine.
Quels véhicules sont couverts ? add
VW Golf IV et Bora, Audi A3 8L, Skoda Octavia I — uniquement en 1.8 Turbo 20 soupapes 150 ch (110 kW) code AGU, environ 1996-2000.
Le moteur est-il testé avant départ ? add
Oui, chaque AGU passe un contrôle de compressions et de pression d'huile sur banc en sortie d'atelier.