Moteur Diesel ABL 1.9 TD 68 ch reconditionné – Volkswagen Transporter T4
Volkswagen
Livraison
Standard Rapide
Garantie
Garantie 12 mois
Type
Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
Consigne
560,00 € (non encaissée)
Retour sous 30 jours après livraison
Expédition sous 24h • Paiement sécurisé • Support expert
Aperçu technique
Référence incontournable des amoureux du Transporter T4, le 1.9 TD type ABL anime les générations 1992 à 2003 du célèbre utilitaire, y compris Caravelle et Multivan. Ce quatre cylindres turbo diesel de 68 ch à la mécanique simple et robuste fait toujours tourner des dizaines de milliers de fourgons et de vans aménagés ; les blocs d'origine affichent cependant souvent plus de 300 000 km. Notre échange standard redonne une seconde vie à votre T4 : reconditionnement complet selon les spécifications constructeur, bloc réalésé ou chemises remplacées, pistons et segmentation neufs, coussinets de paliers et de bielles neufs, joints remplacés en totalité, puis test de compressions et contrôle de pression d'huile. Le moteur est fourni nu : bloc, culasse, pochette de joints et pompe à huile. Distribution, carter d'huile, pompe d'injection, injecteurs, pompe à eau, caches et turbo sont à reprendre sur votre ancien moteur — c'est l'occasion idéale de monter une courroie de distribution et une pompe à eau neuves. La consigne de 560 € (caution hors TVA) est encaissée à la commande et remboursée sous 30 jours après retour de l'ancien bloc sur le support de transport fourni. Expédition sur palette sous 3 à 5 jours ouvrés. Communiquez-nous le VIN de votre Transporter avant commande pour confirmer le code ABL. Moteur garanti 1 an pièces et main d'œuvre (rodage et vidange à 1 000 km pour valider la garantie).
Expertise VIN incluse
Nos techniciens valident manuellement la compatibilité avant l'envoi pour garantir une installation parfaite.
Demander une vérificationDiagnostic
Démontage complet du 1.9 TD, expertise du bloc et de la culasse, mesure des fûts, du vilebrequin et des paliers après fort kilométrage.
Remplacement
Bloc réalésé ou chemises remplacées, pistons et segments neufs, coussinets neufs, pochette de joints complète montée.
Test Banc
Test de compressions sur 4 cylindres et contrôle de pression d'huile sur banc d'essai.
Contrôle Qualité
Vérification finale des serrages au couple, traçabilité du bloc et fixation sur support de transport consigné.
| Marque | Modèles | Motorisations |
|---|---|---|
| Volkswagen | Eurovan 1992-2003, Eurovan / Caravelle 1992-2003, Transporter 1992-2003, Transporter / Caravelle 1992-2003, Transporter / Multivan 1992-2003 | 1.9 TD |
Que contient la livraison ? add
Le moteur nu : bloc, culasse, pochette de joints et pompe à huile. La distribution, le carter, la pompe d'injection, les injecteurs, la pompe à eau, les caches et le turbo sont à transférer.
Mon T4 est un van aménagé, est-ce compatible ? add
Oui, le code moteur ABL ne dépend pas de l'aménagement. Transporter, Caravelle, Multivan et vans aménagés sur base T4 1.9 TD de 1992 à 2003 sont couverts — vérification par VIN avant commande.
Pourquoi vérifier le VIN sur un véhicule aussi ancien ? add
Le T4 a reçu plusieurs diesels (1X, ABL, AAB, ACV...). Le VIN ou une photo de la plaque moteur nous permet de confirmer que votre véhicule utilise bien l'ABL de 68 ch.
La garantie couvre-t-elle un usage intensif ? add
La garantie de 12 mois pièces et main d'œuvre s'applique à tous les usages, y compris professionnels. Rodage et vidange à 1 000 km sont requis pour la valider.
Comment se passe la consigne de 560 € ? add
Elle est encaissée à la commande (hors TVA) et intégralement remboursée sous 30 jours après retour de votre ancien moteur sur le support de transport fourni. Enlèvement organisé par nos soins.
Une retenue est-elle possible sur la consigne ? add
Uniquement en cas de casse majeure de l'ancien moteur (bloc percé, culasse fendue) : la retenue est alors de 290 €. L'usure, même importante, est acceptée.
Quels sont les délais ? add
Expédition sous 3 à 5 jours ouvrés sur palette 120x80 cm, partout en France métropolitaine.
Faut-il changer la distribution au montage ? add
Oui, c'est fortement recommandé : montez une courroie de distribution, des galets et une pompe à eau neufs pendant que le moteur est déposé.
Le moteur est-il testé avant départ ? add
Chaque ABL reconditionné passe un test de compressions et un contrôle de pression d'huile sur banc, suivi d'une vérification des couples de serrage.
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