Moteur Diesel 9HF (DV6DTED) 1.6 HDi 92 ch reconditionné – Peugeot, Citroën
Peugeot, Citroën, DS
Livraison
Standard Rapide
Garantie
Garantie 12 mois
Type
Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
Consigne
550,00 € (non encaissée)
Retour sous 30 jours après livraison
Expédition sous 24h • Paiement sécurisé • Support expert
Aperçu technique
Cœur de gamme des utilitaires légers et compactes PSA au début des années 2010, le 9HF de la famille DV6DTED motorise en 1.6 HDi 92 (e-HDi sur certaines versions) une part énorme du parc roulant français : Berlingo, Partner, 208, 308, C3, C4 et leurs dérivés. Cette génération Euro 5 à 8 soupapes a remplacé le DV6ATED4 16 soupapes en simplifiant la culasse et en fiabilisant la chaîne d'air, tout en conservant l'architecture éprouvée du 1.6 HDi. Chaque moteur que nous proposons est reconditionné selon les spécifications constructeur : le bloc est réalésé ou rechemisé, les pistons et leur segmentation sont remplacés à neuf, les coussinets de vilebrequin et de bielles sont neufs, l'ensemble des joints est changé et la culasse est rectifiée puis testée. Les compressions et la pression d'huile sont validées sur banc avant le départ. La fourniture comprend le bloc assemblé, la culasse, la pochette de joints et la pompe à huile ; restent à transférer le carter d'huile, la distribution complète, la pompe à injection, les injecteurs, la pompe à eau, les caches et le turbocompresseur. La consigne de 550 € est encaissée hors TVA puis remboursée sous 30 jours après réception de votre ancien moteur sur le support de transport fourni. Comptez 3 à 5 jours ouvrés pour l'expédition sur palette. Le 9HF se décline sur plusieurs blocs (DV6DTED, DV6DU, DV6FDU), tous couverts par cet échange standard. Transmettez-nous votre VIN pour une vérification gratuite avant commande. Garanti 1 an pièces et main d'œuvre (rodage et vidange à 1 000 km pour valider la garantie).
Expertise VIN incluse
Nos techniciens valident manuellement la compatibilité avant l'envoi pour garantir une installation parfaite.
Demander une vérificationDiagnostic
Démontage intégral, contrôle métrologique du bloc, du vilebrequin et de la culasse, détection des criques par ressuage.
Remplacement
Bloc réalésé ou rechemisé, pistons et segmentation neufs, coussinets neufs, pochette de joints complète, culasse rectifiée avec guides et soupapes contrôlés.
Test Banc
Mesure des compressions sur les 4 cylindres et contrôle de la pression d'huile à chaud sur banc.
Contrôle Qualité
Validation des couples de serrage, marquage de traçabilité et fixation sur support de transport consigné avant départ.
| Marque | Modèles | Motorisations |
|---|---|---|
| Peugeot | 208 2012-2015, 2008 2013-2015, 308 I/II 2010-2015, Partner II 2010-2018 | 1.6 HDi / e-HDi 92 / 1.6 e-HDi 92 / 1.6 HDi 92 / 1.6 HDi 90/92 |
| Citroën | C3 II 2010-2016, C3 Picasso 2010-2017, C4 II 2010-2016, Berlingo II 2010-2018 | 1.6 HDi 90/92 |
| DS | DS3 2010-2015 | 1.6 HDi / e-HDi 92 |
Le moteur est-il livré prêt à monter ? add
Non, il est livré nu : bloc, culasse assemblée, pochette de joints et pompe à huile. Distribution, injection, turbo, pompe à eau et carters sont à transférer depuis votre moteur d'origine.
Mon véhicule a un bloc DV6DU ou DV6FDU, est-ce compatible ? add
Oui. Le code constructeur 9HF recouvre les blocs DV6DTED, DV6DU et DV6FDU : cet échange standard couvre les trois variantes. En cas de doute, envoyez-nous votre VIN.
Comment vérifier la compatibilité avant commande ? add
Transmettez-nous le VIN (numéro de châssis) de votre véhicule : nous vérifions gratuitement que le code moteur est bien 9HF avant d'expédier.
Quelle garantie est appliquée ? add
12 mois pièces et main d'œuvre. Pour valider la garantie, un rodage et une vidange à 1 000 km sont obligatoires.
Comment fonctionne la consigne ? add
550 € sont encaissés à la commande (hors TVA) et intégralement remboursés sous 30 jours après retour de votre ancien moteur sur le support de transport fourni. Nous organisons l'enlèvement.
Que se passe-t-il si mon ancien moteur est hors d'usage ? add
Une retenue casse de 290 € s'applique uniquement si le moteur retourné est non reconditionnable (bloc percé, vilebrequin rompu). Il doit être retourné complet et non démonté.
Faut-il remplacer les injecteurs ou le turbo ? add
Ils ne sont pas fournis. Sur le 1.6 HDi, un turbo défaillant ou des injecteurs fatigués sont la première cause de casse récidivante : faites-les contrôler, et remplacez crépine et pompe à huile annexes si préconisé.
Quels sont les délais et le mode de livraison ? add
Expédition sous 3 à 5 jours ouvrés, sur palette 120x80 cm. Livraison en France métropolitaine, prise de rendez-vous par le transporteur.
Une programmation est-elle nécessaire au remontage ? add
Non, aucun codage : votre calculateur d'origine est conservé. Prévoyez simplement l'amorçage du circuit de carburant et le respect du couple de serrage constructeur.
Quels véhicules utilisent le moteur 9HF ? add
Peugeot 208, 2008, 308, Partner et Citroën C3, C3 Picasso, C4, Berlingo, DS3 en 1.6 HDi / e-HDi 90-92 ch, produits environ de 2010 à 2018.
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