Moteur Diesel 8140.43N 2.8 JTD/HDi 146 ch reconditionné – Iveco, Fiat, Citroën, Peugeot
Iveco, Fiat, Citroën, Peugeot, Renault
Livraison
Standard Rapide
Garantie
Garantie 12 mois
Type
Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
Consigne
670,00 € (non encaissée)
Retour sous 30 jours après livraison
Expédition sous 24h • Paiement sécurisé • Support expert
Aperçu technique
Conçu par Sofim pour les utilitaires lourds, le 8140.43N est la version la plus puissante du fameux 2.8 litres à injection directe common rail : 146 ch et 320 Nm de couple au service des châssis-cabines et fourgons grand volume du début des années 2000. Nous le proposons en échange standard, reconditionné selon les spécifications constructeur : bloc contrôlé puis réalésé ou rechemisé, pistons et segmentation neufs, coussinets neufs, culasse rectifiée avec joints neufs, et validation finale par mesure des compressions et de la pression d'huile. Cette référence est livrée nue au sens strict : bloc, culasse et pochette de joints uniquement. La distribution, la pompe à huile, la pompe à eau, l'injection, le turbo et le carter d'huile se transfèrent depuis votre ancien moteur — prévoyez leur contrôle, voire leur remplacement préventif. La consigne de 670 € est encaissée hors TVA, puis remboursée sous 30 jours après retour de l'ancien bloc sur le support de transport fourni. Expédition sous 3 à 5 jours sur palette renforcée. Ce moteur équipe l'Iveco Daily III (35S15, 35C15, 40C15, 50C15, 65C15), le Fiat Ducato 2.8 JTD Power, le Citroën Jumper 2.8 HDi et le Peugeot Boxer 2.8 HDi, ainsi que le Renault Mascott en variante 814043N.3585. Vérification gratuite par VIN avant commande. Garanti 1 an pièces et main d'œuvre (rodage et vidange à 1 000 km pour valider la garantie).
Expertise VIN incluse
Nos techniciens valident manuellement la compatibilité avant l'envoi pour garantir une installation parfaite.
Demander une vérificationDiagnostic
Démontage intégral du 2.8 Sofim, contrôle dimensionnel du bloc fonte, des fûts et de l'équipage mobile, expertise de la culasse.
Remplacement
Réalésage ou rechemisage, pistons et segmentation neufs, coussinets de paliers et de bielles neufs, culasse rectifiée et jointures neuves.
Test Banc
Compressions mesurées sur les 4 cylindres, pression d'huile contrôlée et test d'étanchéité des circuits avant libération de l'atelier.
Contrôle Qualité
Vérification finale selon les tolérances Sofim/Iveco, marquage de traçabilité et arrimage sur support de transport consigné.
| Marque | Modèles | Motorisations |
|---|---|---|
| Iveco | Daily III 35S15 2002-2007, Daily III 35C15 2001-2006, Daily III 40C15 2001-2006, Daily III 50C15 2001-2006, Daily III 65C15 2001-2006 | 2.8 JTD |
| Fiat | Ducato (244) 2002-2006 | 2.8 JTD Power |
| Citroën | Jumper 2002-2006 | 2.8 HDi |
| Peugeot | Boxer 2002-2006 | 2.8 HDi |
| Renault | Mascott 2002-2004 | 2.8 dCi |
Que contient exactement cette fourniture en échange standard ? add
Le strict moteur nu : bloc reconditionné, culasse rectifiée et pochette de joints. Distribution, pompes, injection, turbo et carter d'huile ne sont pas fournis et se transfèrent depuis l'ancien moteur.
La distribution et la pompe à huile sont-elles fournies ? add
Non. Sur cette référence asysum, seuls bloc, culasse et joints sont inclus. Nous conseillons de monter une distribution et une pompe à huile neuves lors de l'installation.
Comment vérifier la compatibilité avec mon utilitaire ? add
Envoyez-nous le VIN du véhicule (Daily, Ducato, Jumper, Boxer ou Mascott) : nous confirmons gratuitement que votre 2.8 est bien un 8140.43N 146 ch avant toute commande.
Quelle est la différence avec le 8140.43S ? add
Le 8140.43S est la version 122-128 ch du même bloc 2.8 Sofim. Cette fiche concerne exclusivement le 8140.43N de 146 ch (107 kW) ; ne commandez pas sans vérifier votre code moteur.
Quelle garantie s'applique ? add
12 mois pièces et main d'œuvre. Le rodage progressif et la vidange à 1 000 km (avec justificatif) conditionnent la validité de la garantie.
Comment se déroule la consigne de 670 € ? add
Elle est encaissée hors TVA à la commande et remboursée intégralement sous 30 jours après réception de votre ancien moteur, sanglé sur le support de transport que nous livrons avec le moteur.
Quelle retenue en cas de moteur cassé ? add
Si l'ancien 2.8 présente une casse majeure (bloc percé, vilebrequin rompu, pièces manquantes), la retenue peut atteindre 480 € sur le remboursement de la consigne.
Quels sont le délai et les conditions de livraison ? add
Expédition sous 3 à 5 jours ouvrés, à confirmer à la commande. Le moteur voyage sur palette 120x80 cm ; l'enlèvement de l'ancien bloc est organisé au même moment.
Quels véhicules sont couverts par ce 2.8 146 ch ? add
Iveco Daily III 35S15/35C15/40C15/50C15/65C15 (2001-2006), Fiat Ducato 2.8 JTD Power, Citroën Jumper 2.8 HDi 145 et Peugeot Boxer 2.8 HDi (2002-2006), Renault Mascott 2.8 dCi (variante 3585).
Le montage demande-t-il une programmation ? add
Non : votre calculateur, votre pompe et vos injecteurs d'origine sont réutilisés, aucune programmation n'est nécessaire après le remplacement du bloc.
Pièces fréquemment achetées ensemble
Moteur Diesel F6JB 1.4 68 ch reconditionné – Mazda
3 060,00 €
Moteur Diesel F6JA 1.4 68 ch reconditionné – Mazda
3 060,00 €
Moteur Diesel F6J8 1.4 68 ch reconditionné – Mazda
3 060,00 €
Moteur Diesel F6JB 1.4 68 ch reconditionné – Ford / Mazda
3 060,00 €