Moteur Diesel 250A1000 2.0 MultiJet 116 ch reconditionné – Fiat
Fiat
Livraison
Standard Rapide
Garantie
Garantie 12 mois
Type
Moteur complet nu échange standard (bloc + culasse)
Consigne
710,00 € (non encaissée)
Retour sous 30 jours après livraison
Expédition sous 24h • Paiement sécurisé • Support expert
Aperçu technique
Le 250A1000 est le 2.0 MultiJet 16 soupapes (1 956 cm³) qui anime le Fiat Ducato de troisième génération (série 250) : 85 kW / 116 ch et 280 Nm, injection common rail — une mécanique pensée pour l'utilitaire, sobre et endurante au quotidien. En échange standard, chaque moteur est refait selon les spécifications constructeur : réalésage du bloc ou chemises neuves, pistons, segments et coussinets neufs, joints neufs, puis passage au banc pour mesurer compressions et pression d'huile avant départ d'atelier. Le moteur part nu : bloc assemblé, culasse, pochette de joints et pompe à huile. Ne sont pas fournis la distribution, le carter d'huile, la pompe à injection, les injecteurs, la pompe à eau, les caches ni le turbo — vos périphériques d'origine se transfèrent directement, et nous conseillons un kit de distribution neuf au remontage. La consigne de 710 €, encaissée hors TVA, est remboursée sous 30 jours après retour de l'ancien moteur sur son support de transport ; une retenue de 440 € s'applique si le bloc revient cassé. Comptez un délai d'expédition de 6 à 9 jours, légèrement supérieur à la moyenne de la gamme. Il se monte sur les Ducato fourgon, combi et châssis-cabine 2.0 D MultiJet 115 produits de 2011 à 2018. Transmettez votre VIN pour une vérification gratuite de compatibilité avant commande. Garantie 12 mois pièces et main d'œuvre, validée par un rodage et une vidange à 1 000 km.
Expertise VIN incluse
Nos techniciens valident manuellement la compatibilité avant l'envoi pour garantir une installation parfaite.
Demander une vérificationDiagnostic
Démontage total, nettoyage haute pression et contrôle métrologique du bloc et de la culasse : cotes, planéité, recherche de fissures.
Remplacement
Réalésage ou chemises neuves, pistons et segmentation neufs, coussinets neufs, pochette de joints complète et visserie neuve.
Test Banc
Essai sur banc : compressions des 4 cylindres, pression d'huile à chaud et contrôle d'étanchéité générale.
Contrôle Qualité
Contrôle qualité de sortie selon les spécifications Fiat Professional, traçabilité et arrimage sur support consigné.
| Marque | Modèles | Motorisations |
|---|---|---|
| Fiat | Ducato Fourgon (250) 2011-2018, Ducato Combi (250) 2011-2018, Ducato Plateau / Châssis (250) 2011-2018 | 2.0 D MultiJet 115 |
Ce moteur convient-il à mon Ducato ? add
Il couvre les Ducato série 250 équipés du 2.0 D MultiJet 115 (85 kW / 116 ch) de 2011 à 2018, en fourgon, combi ou châssis-cabine. Envoyez votre VIN pour confirmation gratuite.
Convient-il aussi aux Peugeot Boxer et Citroën Jumper ? add
Non : Boxer et Jumper utilisent des moteurs PSA différents. Le 250A1000 est propre au Ducato. Pour un Boxer ou un Jumper, contactez-nous avec votre VIN.
Le moteur est-il prêt à monter ? add
Il est livré nu : bloc, culasse, pochette de joints et pompe à huile. Injection, turbo, distribution, pompe à eau, carter et caches se transfèrent depuis votre moteur.
La distribution est-elle fournie ? add
Non. Prévoyez un kit de distribution et une pompe à eau neufs au montage : c'est la meilleure assurance de longévité pour un utilitaire.
Pourquoi le délai est-il de 6 à 9 jours ? add
Cette référence est préparée à la demande par notre atelier partenaire, d'où un délai légèrement supérieur à la moyenne. La date exacte est confirmée à la commande.
Comment fonctionne la consigne de 710 € ? add
Encaissée hors TVA à la commande, elle est remboursée sous 30 jours après retour de votre ancien moteur, fixé sur le support de transport fourni avec la palette.
Quelle retenue en cas de moteur cassé ? add
440 € si l'ancien bloc revient fendu, percé ou incomplet. Un moteur simplement usé ou fumant est repris sans pénalité.
Quelle garantie s'applique ? add
12 mois pièces et main d'œuvre. Validez-la en effectuant le rodage puis la vidange à 1 000 km, facture d'atelier à conserver.
Les injecteurs peuvent-ils être fournis en option ? add
Oui, injecteurs, pompe haute pression ou turbo peuvent être chiffrés en complément — demandez un devis lors de votre commande.
Comment se passe la livraison ? add
Sur palette 120x80 cm, en France métropolitaine, avec possibilité d'organiser l'enlèvement de l'ancien moteur lors de la livraison.
Pièces fréquemment achetées ensemble
Moteur Diesel F6JB 1.4 68 ch reconditionné – Mazda
3 060,00 €
Moteur Diesel F6JA 1.4 68 ch reconditionné – Mazda
3 060,00 €
Moteur Diesel F6J8 1.4 68 ch reconditionné – Mazda
3 060,00 €
Moteur Diesel F6JB 1.4 68 ch reconditionné – Ford / Mazda
3 060,00 €