Boîte de vitesses S tronic 7 reconditionnée Audi A6 / A7 3.0 TDI quattro DL501 0B5 code NSF
Audi
Livraison
Standard Rapide
Garantie
Garantie 2 ans
Type
Boîte de vitesses automatique à double embrayage S tronic 7 rapports DL501 / 0B5, reconditionnée
Consigne
Reprise incluse
Expédition sous 24h • Paiement sécurisé • Support expert
Aperçu technique
Cette boîte de vitesses S tronic 7 rapports DL501 0B5 reconditionnée est destinée aux Audi A6 et A7 équipées du moteur 3.0 TDI quattro, avec correspondance relevée autour du code boîte NSF. Elle constitue une solution sérieuse pour remplacer une transmission défaillante tout en conservant un niveau de fiabilité adapté à un usage routier quotidien ou intensif. Le produit est totalement reconditionné, puis contrôlé et testé sur banc avant expédition. L’objectif est de fournir un ensemble prêt à être monté dans le cadre d’un remplacement en échange standard, avec une garantie 2 ans pour rassurer l’acheteur professionnel comme particulier. Points forts du produit : - boîte reconditionnée complète - technologie S tronic 7 rapports DL501 / 0B5 - adaptée aux versions quattro concernées - test sur banc avant envoi - vente en échange standard - garantie 2 ans Avant commande, il est fortement recommandé de vérifier le code boîte d’origine, le VIN, la version du calculateur et la compatibilité de la mécatronique. Sur cette famille de transmissions, les variantes logicielles et de montage peuvent différer selon l’année, la configuration moteur et certains codes d’équipement. Une validation préalable permet d’éviter les erreurs de montage, de codage ou d’adaptation après pose.
Expertise VIN incluse
Nos techniciens valident manuellement la compatibilité avant l'envoi pour garantir une installation parfaite.
Demander une vérificationDémontage et inspection complète
Ouverture de la transmission, contrôle visuel et dimensionnel des organes internes, recherche des défauts d’usure, de chauffe ou de contamination.
Remise en état des composants
Remplacement des pièces défectueuses ou usées, remise à niveau des éléments d’étanchéité et contrôle des sous-ensembles liés au fonctionnement de la boîte.
Contrôle de la mécatronique et des réglages
Vérification des éléments de commande, cohérence des références et contrôle de la configuration nécessaire au bon fonctionnement sur la famille concernée.
Test sur banc avant expédition
Validation du fonctionnement de la boîte reconditionnée avant envoi afin de sécuriser la mise en service après montage.
| Marque | Modèles | Motorisations |
|---|---|---|
| Audi | A6 C7 Sedan quattro 2012-2014, A6 C7 Avant quattro 2012-2014, A7 Sportback 4G8 quattro 2012-2014 | 3.0 TDI |
Cette boîte est-elle livrée prête à monter ? add
La boîte est fournie reconditionnée et testée sur banc, dans une logique de remplacement en échange standard. Selon le véhicule, il peut toutefois rester des opérations de codage, d’adaptation ou de reprise de paramètres au montage. Une vérification préalable par VIN et code boîte reste indispensable.
Que signifie échange standard ? add
L’échange standard signifie que vous recevez une boîte reconditionnée en remplacement de votre ancienne transmission, avec retour de l’ancien ensemble selon les modalités du vendeur. Ce fonctionnement permet de repartir sur une base remise à niveau tout en conservant la bonne famille de pièce.
Le code NSF suffit-il pour valider la compatibilité ? add
Le code NSF est un élément très important, mais il ne doit pas être utilisé seul. Sur les boîtes DL501 0B5, il faut également contrôler le VIN, l’application exacte sur le véhicule, la transmission quattro, la motorisation 3.0 TDI et parfois la version de mécatronique ou de logiciel.
Faut-il programmer ou coder la boîte après installation ? add
Selon le véhicule et l’équipement électronique, une procédure de codage, d’adaptation ou d’apprentissage peut être nécessaire après montage. Cela concerne notamment les échanges de mécatronique, les différences de version logicielle et la remise en service correcte de la transmission.
Quels sont les bénéfices d’une boîte reconditionnée par rapport à une occasion simple ? add
Une boîte reconditionnée a normalement été démontée, contrôlée, remise en état avec remplacement des éléments défectueux ou d’usure identifiés, puis testée avant vente. Cela apporte une meilleure sécurité d’achat qu’une boîte d’occasion brute dont l’historique, l’usure interne ou l’état réel ne sont pas toujours connus.
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